BFK Crossrail Zachodnie tunele kolejowe
PODSUMOWANIE PROJEKTU
Wiedza specjalistyczna – budowa tuneli
Masz jakieś pytania?
Wschodni tunel był pierwszym z pięciu tuneli bliźniaczych wymaganych do budowy odcinka tunelu Crossrail.
O PROJEKCIE
Jest to punkt, w którym istniejące połączenia kolejowe Network Rail na zachodnim odcinku trasy wjeżdżają do tuneli pod centrum Londynu.
Podczas drążenia tunelu wydobyto ponad milion ton urobku, a firma Reliable Contractors zapewniła personel do wykonania tej i innych specjalistycznych prac w ramach projektu.
Obejmowało to budowę tuneli stacji Crossrail oraz innych podziemnych korytarzy pasażerskich i kanałów wentylacyjnych przy Bond Street, Tottenham Court Road, Dean Street, Davis & Fisher Street.
Prace związane z tunelem zachodnim obejmowały dwa tunele o średnicy wewnętrznej 6,2 m i długości 6,5 km każdy, biegnące między portalem Royal Oak, położonym na zachód od stacji Paddington, a tunelami stacji Bond Street i Tottenham Court Road oraz tunelem Fisher Street, wyposażonymi w wykładzinę z betonu natryskowego.
Oprócz tuneli kolejowych, kontrakt obejmował również budowę tuneli peronowych, hal i powiązanych przejść poprzecznych oraz tuneli schodów ruchomych, wszystkie wykonane w technologii betonu natryskowego na stacjach Bond Street i Tottenham Court Road. Natomiast na stacji Fisher Street zbudowaliśmy również tunel kolejowy SCL, przejazd kolejowy dla pociągów oraz szyb dostępowy/wentylacyjny.
