BFK ਕਰਾਸਰੇਲ ਪੱਛਮੀ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਾਰ
ਮੁਹਾਰਤ - ਸੁਰੰਗ
ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹੈ?
ਪੱਛਮੀ ਸੁਰੰਗ ਡਰਾਈਵ ਪੰਜ ਜੁੜਵੇਂ ਬੋਰ ਸੁਰੰਗ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੀ ਸੀ ਜੋ ਕਰਾਸਰੇਲ ਸੁਰੰਗ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੀ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ
ਇਹ ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰੂਟ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਭਾਗ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਲੰਡਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ 10 ਲੱਖ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੁੱਟ ਦਾ ਮਾਲ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਹੋਰ ਮਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਾਂਡ ਸਟਰੀਟ, ਟੋਟਨਹੈਮ ਕੋਰਟ ਰੋਡ, ਡੀਨ ਸਟਰੀਟ, ਡੇਵਿਸ ਅਤੇ ਫਿਸ਼ਰ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਕਰਾਸਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭੂਮੀਗਤ ਯਾਤਰੀ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਲੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ।
ਪੱਛਮੀ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦੋ 6.2 ਮੀਟਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀਆਂ ਬੋਰ ਕੀਤੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਹਰੇਕ 6.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀਆਂ ਰਾਇਲ ਓਕ ਪੋਰਟਲ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਡਿੰਗਟਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਂਡ ਸਟਰੀਟ ਅਤੇ ਟੋਟਨਹੈਮ ਕੋਰਟ ਰੋਡ 'ਤੇ ਸਪਰੇਅਡ ਕੰਕਰੀਟ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਫਿਸ਼ਰ ਸਟਰੀਟ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਨ।
ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੁਰੰਗਾਂ, ਕੰਕੋਰਸ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਰਾਸ ਪੈਸਜ ਅਤੇ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਜੋ ਸਾਰੇ ਬਾਂਡ ਸਟਰੀਟ ਅਤੇ ਟੋਟਨਹੈਮ ਕੋਰਟ ਰੋਡ 'ਤੇ ਸਪਰੇਅਡ ਕੰਕਰੀਟ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ, ਫਿਸ਼ਰ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ SCL ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੁਰੰਗ, ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਰੇਲ ਕਰਾਸ ਓਵਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ/ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਵੀ ਬਣਾਇਆ।
