Túneles ferroviarios occidentales de BFK Crossrail
RESUMEN DEL PROYECTO
Experiencia - Construcción de túneles
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La perforación del túnel occidental fue la primera de las cinco perforaciones de túneles gemelos necesarias para construir la sección subterránea del Crossrail.
ACERCA DEL PROYECTO
Es el punto en el que los servicios ferroviarios existentes de Network Rail en la sección occidental de la ruta entran en los túneles bajo el centro de Londres.
Durante el proceso de excavación del túnel se extrajeron más de un millón de toneladas de escombros, y Reliable Contractors personal para llevar a cabo esta y otras tareas especializadas del proyecto.
Esto incluyó la construcción de los túneles de la estación Crossrail y otros pasillos subterráneos para pasajeros y conductos de ventilación en Bond Street, Tottenham Court Road, Dean Street, Davis & Fisher Street.
Las obras del túnel occidental consistieron en dos túneles perforados con un diámetro interno de 6,2 m, cada uno de 6,5 km de longitud, entre el portal de Royal Oak, al oeste de la estación de Paddington, y los túneles con revestimiento de hormigón proyectado de las estaciones de Bond Street y Tottenham Court Road, y el túnel de Fisher Street.
Además de los túneles de circulación, el contrato también incluía la construcción de los túneles de los andenes de la estación, los vestíbulos y los pasillos transversales asociados, así como los túneles de las escaleras mecánicas, todos ellos construidos con revestimiento de hormigón proyectado en Bond Street y Tottenham Court Road. Por su parte, en Fisher Street también construimos un túnel de circulación SCL, un cruce ferroviario para trenes y un pozo de acceso/ventilación.
