BFK ਕਰਾਸਰੇਲ ਫਰਿੰਗਡਨ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਾਰ
ਕਲਾਇੰਟ - BFK
ਮੁਹਾਰਤ - ਰੇਲ
ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹੈ?
ਫੈਰਿੰਗਡਨ ਵਿਖੇ ਕਰਾਸਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਦੋ ਨਵੇਂ ਟਿਕਟ ਹਾਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਠੇਕੇਦਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ
ਫੈਰਿੰਗਡਨ ਰੋਡ ਅਤੇ ਕਾਉਕ੍ਰਾਸ ਸਟਰੀਟ ਦੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਪੱਛਮੀ ਟਿਕਟ ਹਾਲ ਥੇਮਸਲਿੰਕ ਟਿਕਟ ਹਾਲ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੂਰਬੀ ਟਿਕਟ ਹਾਲ, ਜੋ ਚਾਰਟਰਹਾਊਸ ਸਟਰੀਟ, ਲਿੰਡਸੇ ਸਟਰੀਟ ਅਤੇ ਲੌਂਗ ਲੇਨ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਬਾਰਬੀਕਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।
ਟਿਕਟ ਹਾਲ 250 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਭੂਮੀਗਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਕਰਾਸ ਪੈਸਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸੁਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਜੋ ਦੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪੱਛਮੀ ਟਿਕਟ ਹਾਲ (WTH) ਸ਼ਾਫਟ ਗਲੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 33 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਟਿਕਟ ਹਾਲ (ETH) ਕੁਝ ਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾ ਹੈ। ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਹਨ; ਮੌਜੂਦਾ ਟਿਊਬ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ 8 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਹੈ।
ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਢੁਕਵਾਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਮਾਧਿਅਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫੋਮ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ETH ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੱਖਰੀ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ TBM ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰ ਰੁਕ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਦੌੜਿਆ। ਪੱਛਮੀ ਸੁਰੰਗ ਡਰਾਈਵ - ਰਾਇਲ ਓਕ ਤੋਂ ਫੈਰਿੰਗਡਨ ਤੱਕ - 2015 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋਈ, ਜਦੋਂ TBM ਫਿਲਿਸ ਅਤੇ ਐਡਾ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਰਾਇਲ ਓਕ ਤੋਂ ਫੈਰਿੰਗਡਨ ਪਹੁੰਚੇ।
